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中國時報【甘嘉雯╱桃發燒好康園報導】

設籍桃園市柴油大客及大貨車目前超過2萬1000輛，二行程機車約12萬輛，桃園市府制定《桃園市發展低碳綠色城市自治條例》，元旦起施行，針對交通工具制定3大面向管制措施，包括畫設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗，期盼降低交通工具排放之PM2.5，有效改善空氣品質。

環保局長沈志修表示，桃園市已於2015年試辦畫設4處空氣品質淨區，為桃園中壢台1線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區，未來會逐年限制高汙染車輛進入，並加強路邊攔檢，輔以車牌辨識系統及目視判煙作業，以達管制效果，2017年起將分階段禁止高汙染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。

考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅，市府亦持續輔導市區公車業者，改用較新車輛，全面汰換車齡10年以上老舊客運車輛，同時搭配補助方案，電動巴士每輛補助150萬元，每座充電設施補助50萬元，桃園市現有53輛電動巴士，近期將再增加15輛掛牌營運，數量全國第一。

另外，桃園市因為加碼補助淘汰二行程機車至2000元，以及加碼補助新購及汰購電動二輪車最高達3萬1000元，於2016年度二行程機車補助汰舊率9.2％，電動二輪車市占率2.9％，居六都第一，且民眾反映良好，未來亦會持續辦理。

柴油大客、貨車目前並無年度定期檢驗規定，為有效管制柴油車排煙汙染，環保局將不定期通知1999年7月1日以前出廠之柴油大客貨車及小貨車，於指定期限內，至指定地點檢驗排氣，倘違反規定者，將處小貨車所有人1萬元，大客貨車6萬元罰鍰。
 

事件目前似乎漸漸平息，但三星仍未給外界明確答覆，至今仍是電池部分問題，外傳第三方機構instrumental拆解Note7研判，不論機體、電池結構、測試強度可能都有問題，但官方調查報告，恐怕仍要三星親口承認。

藉由手機拆解照片能發現，Note7擺放電池空間相當擁擠，電池恐怕相當容易受到壓迫，假使電池因外界壓力受到破壞，正負極隔離裝置有可能破損，導致電池溫度過高，甚至導致燃燒等意外事件發生，有可能是意外事件其中原因。

為了增加續行力，相對於前一代增加500mAh容量，電池體積有所改變，但僅有電池問題，只要更換就能解決，為何將生產線完全停止，相當耐人尋味，報告中因此推測，很可能手機設計就具有缺陷，才會全面回收。

手機功能越多，雖然使用越方上班族省錢大作戰便，但對於電池考驗也越大，必須大量長時間高壓測試，針對眾多電池檢測，Note7強調多項創新，對於電池壓力相當大，但仍然有問題發生，外界猜測很有可能Note7後續測試不完全，導致評估錯誤。

美國金融時報曾報導，Note7電池事件恐怕是三星內部錯誤，據說為了加快充電速度，三星工程師修給Note7 SoC晶片，但採用電池根本無法承受；外傳三星今年底將公布官方調查報告，全球都在等著三星「官方說法」。

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